艾克森似乎對即將公布的全年業(yè)績信心十足亏娜。與此同時(shí)，如何在中國市場尋找更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和增長空間蹬挺，是艾克森此次中國之行的議題所在维贺。
作者：艾克森 發(fā)表時(shí)間：2011-02-17
編者按：2月15日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官艾克森 (Dan Akerson)出現(xiàn)在北京的媒體見面會(huì)上巴帮。2010年9月1日溯泣，艾克森成為通用汽車新一任掌門。這是他去年加入通用后榕茧，第二次來中國垃沦。2010年，通用汽車不僅延續(xù)了中國銷量冠軍的傳統(tǒng)用押，達(dá)到235萬輛的銷量高峰肢簿，全球業(yè)務(wù)也在實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。2010年前三季度蜻拨，通用實(shí)現(xiàn)了超過40億美元的盈利池充，在未來兩周內(nèi)，第四季度的盈利數(shù)字也會(huì)浮出水面缎讼。
艾克森似乎對即將公布的全年業(yè)績信心十足收夸。與此同時(shí)，如何在中國市場尋找更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和增長空間血崭，是艾克森此次中國之行的議題所在卧惜。
以下為艾克森現(xiàn)場發(fā)言及提問整理：
首先祝大家新年快樂。今年是兔年夹纫，也希望通用在今年能有更大的進(jìn)步咽瓷。
今天是我加入通用汽車以來第二次訪問中國，作為全球以及通用汽車最大的市場捷凄，中國是我必然要訪問的忱详。
2010年是通用汽車的豐收之年，我們在很多方面轉(zhuǎn)變了公司的狀況跺涤，也發(fā)布了數(shù)款榮膺各項(xiàng)大獎(jiǎng)的汽車匈睁，比如雪佛蘭科魯茲、新君威桶错、VOLT增程型電動(dòng)車等航唆。此外，我們還調(diào)整了管理團(tuán)隊(duì)院刁，吸引更多的行業(yè)人才加盟糯钙，補(bǔ)充了新鮮的血液。
我們創(chuàng)建了一個(gè)新的業(yè)務(wù)模式，這能夠幫助我們做到很少的負(fù)債任岸。我們還在打造更好的資產(chǎn)負(fù)債表再榄。我們也在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)工廠的使用，減少庫存享潜。
2010年困鸥，通用在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了接近840萬輛的銷量，相對于09年增加了90萬輛剑按，這是一個(gè)非常大的改進(jìn)和復(fù)蘇疾就。我們也在去年11月份實(shí)行了有史以來最大規(guī)模的一次IPO。
現(xiàn)在艺蝴，我們發(fā)布了2010年前三個(gè)季度的業(yè)績猬腰，連續(xù)三個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)了盈利。我希望在未來兩周內(nèi)宣布第四季度業(yè)績時(shí)猜敢，也能非常出色姑荷。
決勝中國的四把鑰匙
最為重要的是，公司的業(yè)績增長大部分都是來自于新興市場锣枝，比如巴西厢拭、俄羅斯、印度還有中國撇叁。在中國，通用去年實(shí)現(xiàn)了230萬輛畦贸，連續(xù)六年成為中國跨國車企的領(lǐng)跑者陨闹。在我看來，主要取決于四個(gè)因素薄坏。
首先趋厉，有出色的產(chǎn)品。在過去兩年中胶坠，我們完全更新了別克品牌的產(chǎn)品陣容君账，也在中國擴(kuò)充了雪佛蘭的產(chǎn)品。未來幾年還會(huì)陸續(xù)推出更多的新產(chǎn)品沈善。豪華品牌凱迪拉克旗下也在不斷推出全新的產(chǎn)品乡数。同時(shí)，我們也推出在中國本土研發(fā)的車型闻牡，雙管齊下净赴，滿足消費(fèi)者需求。
第二罩润，我們能不斷傾聽消費(fèi)者的心聲玖翅，并且努力地去滿足。
第三，歸功于我們成功的合作伙伴金度。我們在中國有11個(gè)合資企業(yè)应媚，我們的業(yè)務(wù)涉及整車生產(chǎn)、銷售猜极、車輛工程及設(shè)計(jì)中姜、車載信息系統(tǒng)、汽車金融以及二手車業(yè)務(wù)等魔吐。在中國我們有11家組裝工廠扎筒，4家動(dòng)力總成工廠。此外酬姆，我們有超過2700家經(jīng)銷商和銷售店覆蓋全國嗜桌。跟合作伙伴之間成功的合作，幫助我們更好地理解中國市場辞色，并且抓住拓展中國業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)骨宠。
第四，積極履行承諾相满，把最先進(jìn)的技術(shù)引入中國市場层亿。我們把最新的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車技術(shù)帶到中國。到目前為止立美，車載信息系統(tǒng)安吉星已經(jīng)有超過20萬的用戶匿又，此外我們也向中國公眾展示我們的新能源汽車。在2010年上海世博會(huì)期間建蹄，我們通過EN-V電動(dòng)車碌更，展示了通用汽車對未來城市發(fā)展的愿景。
通用汽車已經(jīng)是扎根中國市場洞慎，為未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)痛单。此外，我們也將進(jìn)一步加大戰(zhàn)略投資的力度劲腿，確保在中國的領(lǐng)先地位旭绒。
豪賭中國
在未來24個(gè)月，我們將在中國市場推出20余款全新及改進(jìn)的車型焦人。我們也將努力在新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增長挥吵，比如凱迪拉克所在的豪華車領(lǐng)域，寶駿所在的入門級轎車市場垃瞧，以及一汽通用所參與的商用車市場蔫劣。新能源汽車的開發(fā)有很大一部分也將在中國市場實(shí)現(xiàn)，特別是電池个从、電動(dòng)技術(shù)方面脉幢。
總之歪沃，通用汽車將繼續(xù)在中國市場贏得勝利，我們也將與合作伙伴保持密切合作嫌松，同時(shí)積極尋求全新的業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)沪曙。我們認(rèn)為，通用汽車在中國的11家合資企業(yè)是我們通向成功的11把鑰匙萎羔，不僅僅在中國市場液走，更關(guān)乎通用在全球市場的成功。
中國是一個(gè)非常獨(dú)特的市場贾陷，而且我覺得這也會(huì)是未來十年缘眶、二十年、三十年增長速度最快的一個(gè)市場髓废，那么中國也將會(huì)是未來亞洲增長的一個(gè)中心巷懈。因此當(dāng)你問我是否有這方面很明確的想法時(shí)，我的答案是肯定的慌洪。我們戰(zhàn)略當(dāng)中非常重要的一點(diǎn)就是必須在全球不同的地區(qū)擁有自己的研究中心顶燕。我們在中國投資2.5億所建的前瞻技術(shù)科研中心，其實(shí)也是希望能夠?yàn)橹袊目蛻魩愍?dú)特的解決方案冈爹，特別是能夠更好的滿足亞洲客戶的一些本土化需求涌攻。
此外，剛才我們提到了泛亞汽車技術(shù)中心有限公司频伤。這個(gè)公司在中國已經(jīng)有好多年的時(shí)間了恳谎。我想我們的戰(zhàn)略就是不斷地發(fā)展、不斷地消化憋肖，讓這個(gè)中心不斷地發(fā)展壯大惠爽。
全球危機(jī)中學(xué)到的教訓(xùn)
事實(shí)上，我們學(xué)到了很多教訓(xùn)瞬哼，尤其不希望重蹈覆轍∽飧保回顧當(dāng)時(shí)坐慰，我們的工廠使用率不足，我們的成本結(jié)構(gòu)也是不可持續(xù)的用僧，在北美尤其如此结胀。公司債務(wù)也過高。在經(jīng)濟(jì)萎縮的時(shí)候责循，如果有很多債務(wù)糟港，我們對新產(chǎn)品研發(fā)的投資就必須大幅削減，因?yàn)樾枰€債院仿。這種錯(cuò)誤我們希望未來不會(huì)犯秸抚。
我們學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是什么呢?在經(jīng)濟(jì)萎縮的時(shí)候速和，不能有很多的債務(wù)，我們這個(gè)公司應(yīng)該保持債務(wù)的杠桿率非常低剥汤。
我們現(xiàn)在有一種新的業(yè)務(wù)模式颠放，就是希望在平時(shí)能積累很多的現(xiàn)金流，在經(jīng)濟(jì)萎縮的時(shí)候也能保持投資吭敢。這跟過去是完全不一樣的碰凶，就是更高的工廠使用率和更低的庫存。
現(xiàn)在鹿驼，在經(jīng)歷了2009年的破產(chǎn)重組后欲低，我們現(xiàn)在又開始有利潤了。
文章來源：中國企業(yè)家網(wǎng)站
銷能咨詢：培訓(xùn)部編輯
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